重生99做汽车巨头 第617节 (第2/2页)
话，那可就是真的要犯众怒了。” 于鱼对一些人的底线，显然是没有足够清晰的认识。 这个世界上，还真是就有那么一些人，顽冥不化，像是茅坑里的石头，又臭又硬。 而就在汽车之家联合一帮车企推动着25％小偏置碰撞的这个事情的时候，羊城华强厂内，郭书银和郭书富两兄弟，心情却是非常的美。 “大哥，最近一周找我们沟通热冲压成型零件的项目，一下又多了好几个。” “甚至一些新客户也主动的找上门来，要过来考察。” “按照这个节奏下去，我们在国内热冲压成型市场领域的优势地位，那就彻底的坐稳了。” 这两年，羊城华强厂在全国各地投了或者正在投十几条热冲压成型生产线。 产能是妥妥的国内第一。 不过竞争也不是没有。 毕竟不少其他同行看到这个行业的前景之后，也是纷纷从南山设备购买热冲压成型生产线，然后开始进军这个领域。 不过，羊城华强厂的先发优势，可不是那么好打破的。 “这cap媒体门事件闹得越凶，对我们这个行业来说就越是好事。” “大家意识到了碰撞安全性的重要性，就会更加在意超高强度钢材的使用问题。” “到现在为止，我们的热冲压成型零件的强度，是冷冲压完全没有办法比较的。” “甚至就是成本方面，热冲压成型零件的成本，相比使用了高强度钢板的冷冲压零件，也贵不了太多了。” “这就让更多的主机厂有扩大热冲压成型零件积极性的意愿。” 郭书银作为公司总经理，对于整个行业的发展趋势，自然也是有自己的判断。 最开始的时候，热冲压成型零件的成本是很高的。 一套模具就要去到1000万人民币。 一个零件的加工费也要去到50元，而同样的冷冲压零件，却是10块不到就够了。 再加上材料费上的差异，热冲压成型零件的成本劣势是非常明显的。 这也是热冲压成型零件出现的时间比较早，但是在华夏的大规模应用时间却是比较晚的原因。 要是没有曹阳，基本上要到了2010年之后的车型，才会慢慢的扩大热冲压成型零件的用量。 “我觉得借着这个机会，也可以好好的在各个主机厂内部去宣传一下热冲压成型技术。” “我们可以联合南山设备、南山模具一起，搞一个热冲压成型技术巡回展览。” “到时候应该可以刺激更多的主机厂加大热冲压成型零件使用的积极性。” 郭书富的这个提议，立马就到到了回应。 很快的，羊城华强厂就动了起来。 不管是有兴趣还是没有兴趣，大家在这个时候都不会拒绝这么一个技术展示。 先把前期的动作搞起来再说。 而汽车之家那边，经过跟各个车企和相关的利益方的意见讨论和征询，于鱼也已经形成了一个初步的方案。 “曹总，结合我们的讨论，大家觉得一些车型把外壳造得光鲜靓丽，设计时尚新颖，但里面却是几十年前的技术。” “abs、安全气囊这些消费者都知道的东西会配备，版本也尽可能高，但防撞杆、车身结构、材料使用等却能省就省。” “这种车型，表面是看不出来好坏，而且大部分车主都是‘外行人’不懂，但是一旦不幸地遭遇碰撞，就不知道这些‘豆腐渣’能否有效保护车内人员。” “偏偏在我们华夏，汽车行业就缺乏这么一个‘第三方’来监督车辆的安全性。” “这种第三方，cap肯定是承担不起，因为它已经商业化。” “光有相关法规也不行，华夏汽车业中光有法规而无执行的事情也不少。” “所以我们想到了一个新的办法。” 于鱼今天约了一个会议室，将ppt投到了墙壁上面，亲自给曹阳解释着汽车之家搞出来的新方案。 第424章 华保研提前面世，南山集团多了一个触角 如何揣摩领导的心意，这是职场人士都需要考虑的一个问题。 有些人觉得只有古代的太监和官员需要去揣摩皇帝的意思，其他人按照自己的想法开干就行了。 实际上完全不是那么一回事。 不管你是在一家小公司里面，还是在大企业里面，不懂揣摩上意，那么你升职加薪的机会就会降低。 当然了，你要是爱因斯坦那种百年难遇的人才，那什么都不用多说。 少不了一番大好前途。 毕竟，只要实力足够，周边都会是好人。 于鱼对这个情况，显然也是把握的很到位。 曹阳让她去跟各个主机厂沟通了解一下，看看在cap媒体门事件当中，如何往对星辰汽车有利的方向去推一把。 她是一天功夫都没有耽误。 并且她最终给出来的方案，也是结合了之前曹阳的话里面的一些意思。
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